李先生尋找新機會

1.低于同行業平均水平的薪資勿擾。
2.不接受勞務派遣，不接受最低額度的社保。
3.優先考慮大型市政工程。
4.如有邀請面試，請電話通知，以便初步溝通。

有總包單位實際項目負責人任職經驗。
有1條市政主干道、1條城市快速路、2條高速、2條高鐵、1條地鐵區間工程實踐經驗。
工程實踐范圍非常廣，絕大部分道路領域的工程都有親身實踐經驗：道路、常規橋梁、隧道（超大斷面）、深基坑、各類樁基工藝、SMW工法樁、各類管線管道工程、瀝青路面、瀝青就地冷再生、隧道豎井(深49米)、隧道斜井、標準化大型交通疏解、海綿城市、袖閥管、道路附屬及交安設施等均有親身實踐經驗。

項目全稱：江東大道提升改造工程（青六路東－蘇紹高速）及地下綜合管廊EPC工程（快速路），融資項目，設計為地面+地下雙層快速路，全長5.62km，項目造價41.9億，聯合體中標，我司承建20.5億。項目內容包括：明挖隧道、綜合管廊、地連墻、橋梁、道路、管線、路燈、景觀綠化、其他附屬工程等。任職項目經理兼浙江中心主任。

河北邯鄲市西三公路EPC項目，工期1年，項目內容：橋涵、瀝青路面、路基、道路附屬、交安設施等。
任職項目經理，主要負責對外協調、項目內部管理、組織生產、成本管控，為設計優化提供建議等，各種措施為公司節省成本實現二次經營。

任職項目經理，對外協調、項目內部管理、組織生產、成本管控，為設計優化提供建議，各種措施為公司節省成本實現二次經營。

市政城市主干道，造價2.2億，雙向6車道，工程內容主要包括：道路、橋涵、隧道、管線工程、交通設施、綠化、交通疏解工程等。任職項目總工兼生產經理。

任職項目總工，全面負責項目的技術工作，采用技術措施和變更措施為公司節省成本、創造利潤。另外協助、配合公司副總制定公司項目管理制度、管理流程、項目管理手冊、程序文件、項目標準化手冊等。

任職副總助理，配合副總經理結合公司實際建立公司管理體系文件，梳理公司流程，制定公司管理制度、管理流程、項目管理手冊、程序文件、項目標準化手冊的工作經驗（且為主要編制人）。

項目內容：區間隧道、豎井（49米深基坑）、斜井，造價3.5億。任職技術負責人。

管段內容包括地鐵區間隧道、豎井、斜井。就職期間，任職地鐵區間技術負責人，全面負責技術、變更、計量、協調等工作。全面負責區間技術、進度推進工作，負責擬定施工方案，以及施工計劃制定。負責協調溝通監理。積累了豐富的地鐵區間施工經驗。

張承高速24標，造價6.1億，全長5.1Km，設計速度100km/h，路基寬度26米。項目主要內容包括：隧道、橋梁、路基、瀝青路面等。任職：工程部長。

在該項目期間，任工程部長。任職工程部長期間，在項目領導的帶領下，全面主持工程部的工作。通過該項目的經驗積累，我的管理和溝通能力有了質的提升。

2標段，造價14.7億，全長27.2Km，設計速度80km/h，公路等級：四車道高速公路。主要項目內容包括隧道、橋涵、路基、路面。先后任職管段工程師、工程部長。

在該項目期間，先后任職任管段工程師、工程部長。
主要負責管段技術、進度、變更工作。也負責建設單位、監理、施工單位之間的協調工作。詳細編制了隧道、橋涵、路基施工方案，并且適時提出設計變更建議，調整支護參數，確保了隧道的安全施工，期間無一例傷亡事故。

滬昆客專4標，造價26.23億，總長約41.5公里，設計時速350km/h，由中交第一公路工程局承建，監理單位為：西安鐵一院和韓國鐵道施設公團聯合體。任職技術主管。

在該項目期間，任技術主管。我負責的3090米的營盤隧道（地質條件復雜，施工難度很大）、1140米的清水江特大橋，造價約4.6億。在這期間，我積累了豐富的施工經驗和管理經驗。
營盤隧道多次迎接總監辦、業主、成都質監站、以及鐵道部的檢查，并屢次獲得好評，成為滬昆客專4標的一個亮點！
項目部專業知識競賽中，我以第1名的成績獲得了公司頒發的獎金。

蘭渝鐵路12標全長約150km（造價約95億），第4分部長約30km（造價約19.1億），客貨共線，設計時速250km/h，由中交第一公路工程局承建，北京方達監理。任職技術員、質檢小組組長。

在該項目工作期間，先后任橋隧技術員、質檢小組組長。我負責3370米的芭蕉灣隧道(瓦斯隧道，地質條件復雜，施工難度大)和月亮堰大橋，造價約4.5億。
我所管理的工點多次迎接總監辦、業主、成都質監站、以及鐵道部的檢查,并屢獲好評，成為本標段的亮點工程，本人也多次獲得項目部頒發的獎勵。